www.automototechnika.com korzysta z plików cookie  (tzw"ciasteczek")

Więcej informacji o plikach cookie, oraz klauzula informacyjna o przetwarzaniu danych osobowych znajduje się tutaj ,oraz w stopce na naszej stronie.
zamknij

TEXA E TRUCK

0 Opinia/opinie
5 535,00 zł
Brutto Dostawa do 2 dni
Ilość
Realizacja do 5 dni

Interfejs do zdalnej diagnostyki samochodów ciężarowych.

 

telefon: 504 171 1830

 

mail: biuro@automototechnika.com

Interfejs do zdalnej diagnostyki samochodów ciężarowych.

eTRUCK to innowacyjne rozwiązanie, które przenosi warsztat pojazdów ciężarowych w nowy wymiar napraw. Jest to zminiaturyzowane urządzenie, które po zainstalowaniu w gnieździe diagnostycznym* pojazdu i krótkiej konfiguracji, oferuje całkowicie nowy rodzaj usług. Dzięki eTRUCK warsztat ma możliwość zdalnego i ciągłego monitorowania
stanu technicznego pojazdu, zarządzania obsługą okresową oraz wykonywania funkcji regulacji przywracających optymalne warunki korzystania z pojazdu, co jest absolutną nowością.

eTRUCK proponowany jest jako element łączący mechanika z pojazdem ciężarowym i
wzmacniający przywiązanie klienta do warsztatu zapewniającego mu stałą pomoc.

eTRUCK stanowi idealne rozwiązanie również dla kierowców i menedżerów flot, poprzez stałe dostarczanie im danych na temat stanu pojazdów oraz umożliwiając im realizację działań mających na celu redukcję kosztów oraz optymalizację wykorzystania pojazdów, dzięki aplikacji i dedykowanemu portalowi zarządzającemu.

 

Funkcje diagnostyczne:

Odczyt kodów błędów

Kasowanie kodów błędów

Odczyt parametrów na bieżąco

 

Zestaw składa się z:

- Nowej generacji tester E TRUCK

z oprogramowaniem

 

Dane Techniczne:

-Model:
TEXA eTRUCK

-Procesor:
ARM Cortex M4 (STM32F439ZIY6)

-Pamięć:
SDRAM 8 MB; Flash NAND 4 GB

-Łączność:
Bluetooth Classic (2.1); Bluetooth 4.0 Low Energy (Smart Ready)

-Złącze diagnostyczne:
Gniazdko OBD socket ISO15031-03 dla systemów 24 V

-Obsługiwane w motoryzacji rodzaje autobusów:
Urządzenia nadawczo-odbiorcze 4 HS CAN podłączone do OBD piny 3-11, 1-9, 12-13, 6-14 które można uruchamiać osobno, urządzenie nadawczo-odbiorcze 1 J1708 podłączone do pinów 12-13; urządzenie  nadawczo-odbiorcze 1 ISO9141-2, ISO14230 z ochroną przeciwprądową 60mA podłączone do pinów 3 lub 7

-Ostrzeżenia wizualne:
1 zielono/czerwona dwukolorowa dioda LED, 1 niebieska dioda LED

-Czujnik inercyjny:
Akcelerometr: 3 osie, ± 16 G F.S., Żyroskop: 3 osie, ± 2000 DPS G F.S.

-Napięcie zasilania:
12 / 24 Vdc
 
-Pobór mocy:
Tryb normalny: 60 / 120 mA (12 / 24 Vdc); czuwanie: < 6 mA
 
-Aktywacja urządzenia:
Możliwe z OBD piny 1 oraz 8 lub poprzez monitoring napięcia akumulatora

-Temperatura pracy:
- 20 °C ÷ 60 °C

-Temperatura magazynowania:
- 40 °C ÷ 85 °C

-Zakres częstotliwości roboczych ISM:
2400 - 2483.5 MHz

-Maksymalna moc transmisji w paśmie częstotliwości:
4 dBm

-Wilgotność względna:
10% ÷ 80% bez kondensacji

-Wymiary w [mm]: 
47,8*23,4*24,4

-Waga:
15 g

-Dyrektywy:
RED 2014 / 53 / EU; ROHS 2011 / 65 / EU

-Standardy produktu:
EN 301 489-1 V2.1.1; EN 301 489-17 3.1.1; EN 300 328 V2.1.1
EN 62479:2010; EN 60950-1:2006 / A11+A1+A12+AC:2001+A2:2013; ISO 7637-1:2002; ISO 7637-2:2011

-Regulacje:
UN / ECE R10

TEXA E TRUCK

Podstawowe dane:

Podgląd parametrów na bieżąco
tak
Sczytywanie kodów błędów
tak
Kasowanie kodów błędów
tak
Wysterowanie elementami wykonawczymi
tak
Kasowanie interwałów olejowych
tak
Programowania
tak / na ile sterownik zezwala

Napisz recenzję