Serwis stacji klimatyzacji i urządzeń do geometrii kół
Przegląd, kalibracja, naprawa i wsparcie techniczne. Działamy u klienta oraz w siedzibie firmy w Psarach.
Serwis urządzeń, na których codziennie pracuje Twój warsztat
Koncentrujemy się na urządzeniach do obsługi klimatyzacji samochodowej i pomiaru geometrii kół. Wykonujemy przeglądy, kalibracje, naprawy, aktualizację baz danych oraz pomagamy w zakupie nowych i używanych urządzeń. Prowadzimy skup używanych i uszkodzonych urządzeń.
Stacje klimatyzacji
Przeglądy, kalibracje i naprawy urządzeń do obsługi klimatyzacji samochodowej.
Dowiedz się więcej →Geometria kół
Przeglądy, kalibracje, naprawy oraz aktualizacje baz danych urządzeń do geometrii kół samochodowych.
Dowiedz się więcej →Skup i sprzedaż
Skupujemy i sprzedajemy nowe i używane urządzenia warsztatowe. Zapytaj o aktualną ofertę.
Skontaktuj się →Przegląd, kalibracja i naprawa samochodowych stacji klimatyzacji
Diagnozujemy usterki, wykonujemy okresowe przeglądy, kalibracje i naprawy stacji do obsługi klimatyzacji. Wieloletnie doświadczenie pozwala nam błyskawicznie znaleźć i usunąć każdą usterkę w popularnych urządzeniach.
Obsługiwane marki – między innymi
Przegląd, kalibracja, naprawa i aktualizacja baz danych
Serwisujemy urządzenia do pomiaru geometrii kół w technologiach CCD i 3D. Wykonujemy diagnostykę, naprawę i kalibracje na ramie kalibracyjnej ISO. Aktualizujemy również bazy danych urządzeń do geometrii kół.
Obsługiwane marki – między innymi
Skup i sprzedaż nowego i używanego wyposażenia warsztatowego
Chcesz zakupić nowe urządzenia bądź masz urządzenie, którego już nie używasz, lub chcesz wymienić na nowe? Szukasz sprawdzonego sprzętu do warsztatu? Skontaktuj się z nami. Zajmujemy się skupem i sprzedażą nowych i używanych urządzeń warsztatowych, w szczególności stacji klimatyzacji oraz urządzeń do geometrii kół.
Przygotuj markę, model, rok produkcji i kilka zdjęć urządzenia. To ułatwi szybką wstępną ocenę.
Szukasz konkretnego modelu?Zadzwoń – aktualna oferta urządzeń używanych może się zmieniać.
Zdjęcia z wykonanych prac
Na stronie wykorzystaliśmy rzeczywiste zdjęcia z serwisu i kalibracji. Kliknij, aby powiększyć.
Dlaczego warto robić przegląd i kalibrację stacji klimatyzacji – i dlaczego u nas
Stacja do obsługi klimatyzacji dozuje czynnik i olej, wytwarza próżnię i odzyskuje drogi czynnik z układu. Jeśli którakolwiek z tych funkcji działa niedokładnie, klient wyjeżdża z klimatyzacją, która chłodzi słabo albo zepsuje się szybciej, niż powinna. Winą obarczy warsztat, a nie stację.
Co zużywa się w stacji klimatyzacji
Stacja pracuje w trudnych warunkach: pod ciśnieniem, z agresywnym czynnikiem i olejem. Dlatego kilka elementów zużywa się niezależnie od tego, jak ostrożnie jest używana:
- filtry i osuszacze – z czasem nasycają się wilgocią i zanieczyszczeniami,
- olej pompy próżniowej – zużyty olej obniża próżnię, a słaba próżnia gorzej usuwa wilgoć z układu samochodu,
- uszczelnienia, węże, złącza i zawory – drobne nieszczelności oznaczają straty czynnika i błędy dozowania,
- wagi i czujniki ciśnienia – ich wskazania mogą z czasem odchodzić od rzeczywistych, a użytkownik tego nie widzi.
Dlaczego kalibracja jest ważniejsza, niż się wydaje
Stacja nie zgaduje ilości czynnika, tylko opiera się na wadze i czujnikach. Gdy waga wskazuje z błędem, układ zostaje napełniony złą ilością czynnika, nawet jeśli na wyświetlaczu widnieje wartość zalecona przez producenta samochodu. Zbyt mało czynnika to słabsze chłodzenie i gorsze smarowanie sprężarki, zbyt dużo to nadmierne ciśnienia i obciążenie całego układu. W obu przypadkach cierpi najdroższy podzespół, czyli sprężarka. Do tego dochodzi cena czynnika, zwłaszcza R-1234yf: każdy błąd dozowania i każdy wyciek to realna strata.
Co obejmuje nasz przegląd stacji
- Diagnostyka stanu. Oględziny oraz test odzysku, próżni, napełniania i szczelności.
- Materiały eksploatacyjne. Wymiana oleju pompy próżniowej, filtrów i osuszaczy.
- Kalibracja. Wag czynnika i oleju oraz sprawdzenie czujników i manometrów.
- Naprawa usterek. Mechanicznych i elektrycznych, od zaworów po elektronikę stacji.
- Test końcowy. I informacja, co zostało zrobione oraz co warto wymienić w najbliższym czasie.
Dla większości warsztatów rozsądnym minimum jest przegląd raz w roku. Nie czekaj jednak na termin, jeśli stacja pokazuje błędy, wskazuje nietypowe ciśnienia, traci czynnik albo robi próżnię znacznie dłużej niż zwykle. Dokładne terminy podaje instrukcja producenta stacji.
Przegląd jest tańszy niż awaria w sezonie
Stacja psuje się zwykle wtedy, gdy jest najbardziej potrzebna: w pierwsze upały, gdy kolejka klientów czeka na klimatyzację. Przegląd poza sezonem pozwala wymienić zużyte elementy, zanim staną, ogranicza straty czynnika i chroni klientów przed uszkodzeniem sprężarki przez źle napełniony układ.
Dlaczego warto zrobić to u nas
- Doświadczenie. Znamy konstrukcje wielu popularnych stacji, więc szybko znajdujemy i usuwamy usterkę.
- Wiele marek. Serwisujemy między innymi TEXA, Werther, Ecotechnics, Bosch, Robinair, Sun, Mahle, Magneti Marelli, Waeco, Delphi, Brain Bee, Viaken, Oxys i Launch.
- Wszystko w jednym miejscu. Diagnostyka, przegląd, kalibracja i naprawa.
- Wygoda. Dojeżdżamy do klienta, a do naszej siedziby przyjmujemy urządzenia po umówieniu telefonicznym.
- Szybkie terminy i niskie ceny.
- Plan B. Jeśli naprawa się nie opłaca, pomożemy kupić nową lub używaną stację, a starą i uszkodzoną skupimy.
Zadzwoń lub napisz – ustalimy zakres przeglądu i termin. Zobacz też: dlaczego warto serwisować urządzenia do geometrii kół.
Dlaczego warto robić przegląd, kalibrację i aktualizację bazy danych urządzenia do geometrii kół – i dlaczego u nas
Urządzenie do geometrii jest tak dobre, jak jego ostatnia kalibracja i aktualność jego bazy danych. Pokazuje mechanikowi, o ile i w którą stronę poprawić ustawienie kół. Jeśli samo mierzy z błędem, mechanik poprawia coś, co było dobre, albo zostawia coś, co jest złe.
CCD i 3D – inna technika, to samo ryzyko
W urządzeniach CCD pomiar wykonują głowice z kamerami zamocowane na kołach. W systemach 3D kamery stoją na słupie lub belce, a na kołach montuje się tarcze pomiarowe. W obu przypadkach to precyzyjna optyka, która źle znosi upadki, uderzenia i zabrudzenia. Uszkodzona tarcza albo rozkalibrowana głowica nie wyświetli komunikatu o błędzie. Po prostu pokaże nieprawdziwy wynik.
Kalibracja na ramie kalibracyjnej ISO
Rama kalibracyjna jest wzorcem. Ma znane, powtarzalne wymiary i kąty, więc można na niej sprawdzić, czy urządzenie pokazuje wartości zgodne z rzeczywistością. Jeśli pojawia się różnica, korygujemy wskazania. To najpewniejszy sposób na wykrycie błędu, którego nie widać gołym okiem ani na zwykłym samochodzie, bo auto z natury ma własne odchyłki i luzy.
Mechanika też się zużywa
Poza elektroniką podczas przeglądu sprawdzamy elementy, które mają bezpośredni wpływ na wynik:
- uchwyty kół – luzy i wygięcia zaburzają osadzenie głowicy lub tarczy na kole,
- płyty skrętne i ślizgowe – zużyte lub zabrudzone utrudniają swobodny ruch kół w trakcie pomiaru,
- przewody, złącza i zasilanie – w urządzeniach, które ich używają, to częsta przyczyna przerw w pomiarze i błędów komunikacji,
- części ruchome i mocowania – wszystko, co mogło się poluzować w codziennej pracy.
Aktualizacja bazy danych – dlaczego nie warto jej odkładać
Baza zawiera wartości zalecane przez producentów pojazdów, czyli kąty i tolerancje dla poszczególnych marek, modeli i wersji. Gdy do warsztatu wjeżdża nowszy model, którego nie ma w bazie, mechanik musi szukać danych na własną rękę albo ustawiać koła orientacyjnie. Aktualizujemy bazy danych urządzeń do geometrii kół, żeby warsztat miał pod ręką aktualne wartości także dla nowych aut.
Rozsądnym minimum jest kontrola raz w roku. Dodatkowo warto sprawdzić urządzenie po każdym upadku lub uderzeniu głowicy czy tarczy, po przestawieniu stanowiska i wtedy, gdy samochód po ustawieniu nadal ściąga albo wyniki wydają się dziwne. Aktualizacja bazy jest potrzebna, gdy w warsztacie zaczynają pojawiać się nowe modele aut. Dokładne zalecenia podaje producent urządzenia.
Błąd pomiaru kosztuje podwójnie
Pierwszy koszt ponosi klient: nierówno zużyte opony, ściągający samochód, krzywo ustawiona kierownica, większe opory toczenia. Drugi koszt ponosi warsztat: powroty, poprawki, stracony czas mechanika i reklamacje. Regularny przegląd urządzenia jest zwykle znacznie tańszy niż skutki pracy na rozkalibrowanym sprzęcie.
Dlaczego warto zrobić to u nas
- Specjalizacja. Serwisujemy urządzenia do geometrii kół w technologiach CCD i 3D.
- Rama kalibracyjna ISO. Kalibrację wykonujemy na ramie, więc znamy rzeczywiste odchyłki Twojego urządzenia.
- Pełny zakres. Diagnostyka, naprawa podzespołów, kalibracja i aktualizacja baz danych w jednym miejscu.
- Wiele marek. Serwisujemy między innymi Werther, Technovector, John Bean, Hofmann, Beissbarth, Ravaglioli, CEMB i HWA.
- Wygoda. Dojeżdżamy do klienta, a do naszej siedziby przyjmujemy urządzenia po umówieniu telefonicznym.
- Szybkie terminy i niskie ceny.
- Plan B. Jeśli naprawa się nie opłaca, pomożemy kupić nowe lub używane urządzenie, a stare i uszkodzone skupimy.
Zadzwoń lub napisz – ustalimy zakres przeglądu i termin. Zobacz też: dlaczego warto serwisować stacje klimatyzacji.
Skontaktuj się – ustalimy zakres prac i dogodny termin
Auto Moto Technika
Serwis urządzeń warsztatowych u klienta oraz w siedzibie firmy.
42-512 PsaryOtwórz w mapach google
Ważne: przed przyjazdem do siedziby firmy konieczne jest wcześniejsze umówienie się telefonicznie.