Dlaczego warto robić przegląd, kalibrację i aktualizację bazy danych urządzenia do geometrii kół – i dlaczego u nas
Urządzenie do geometrii jest tak dobre, jak jego ostatnia kalibracja i aktualność jego bazy danych. Pokazuje mechanikowi, o ile i w którą stronę poprawić ustawienie kół. Jeśli samo mierzy z błędem, mechanik poprawia coś, co było dobre, albo zostawia coś, co jest złe.
CCD i 3D – inna technika, to samo ryzyko
W urządzeniach CCD pomiar wykonują głowice z kamerami zamocowane na kołach. W systemach 3D kamery stoją na słupie lub belce, a na kołach montuje się tarcze pomiarowe. W obu przypadkach to precyzyjna optyka, która źle znosi upadki, uderzenia i zabrudzenia. Uszkodzona tarcza albo rozkalibrowana głowica nie wyświetli komunikatu o błędzie. Po prostu pokaże nieprawdziwy wynik.
Kalibracja na ramie kalibracyjnej ISO
Rama kalibracyjna jest wzorcem. Ma znane, powtarzalne wymiary i kąty, więc można na niej sprawdzić, czy urządzenie pokazuje wartości zgodne z rzeczywistością. Jeśli pojawia się różnica, korygujemy wskazania. To najpewniejszy sposób na wykrycie błędu, którego nie widać gołym okiem ani na zwykłym samochodzie, bo auto z natury ma własne odchyłki i luzy.
Mechanika też się zużywa
Poza elektroniką podczas przeglądu sprawdzamy elementy, które mają bezpośredni wpływ na wynik:
- uchwyty kół – luzy i wygięcia zaburzają osadzenie głowicy lub tarczy na kole,
- płyty skrętne i ślizgowe – zużyte lub zabrudzone utrudniają swobodny ruch kół w trakcie pomiaru,
- przewody, złącza i zasilanie – w urządzeniach, które ich używają, to częsta przyczyna przerw w pomiarze i błędów komunikacji,
- części ruchome i mocowania – wszystko, co mogło się poluzować w codziennej pracy.
Aktualizacja bazy danych – dlaczego nie warto jej odkładać
Baza zawiera wartości zalecane przez producentów pojazdów, czyli kąty i tolerancje dla poszczególnych marek, modeli i wersji. Gdy do warsztatu wjeżdża nowszy model, którego nie ma w bazie, mechanik musi szukać danych na własną rękę albo ustawiać koła orientacyjnie. Aktualizujemy bazy danych urządzeń do geometrii kół, żeby warsztat miał pod ręką aktualne wartości także dla nowych aut.
Rozsądnym minimum jest kontrola raz w roku. Dodatkowo warto sprawdzić urządzenie po każdym upadku lub uderzeniu głowicy czy tarczy, po przestawieniu stanowiska i wtedy, gdy samochód po ustawieniu nadal ściąga albo wyniki wydają się dziwne. Aktualizacja bazy jest potrzebna, gdy w warsztacie zaczynają pojawiać się nowe modele aut. Dokładne zalecenia podaje producent urządzenia.
Błąd pomiaru kosztuje podwójnie
Pierwszy koszt ponosi klient: nierówno zużyte opony, ściągający samochód, krzywo ustawiona kierownica, większe opory toczenia. Drugi koszt ponosi warsztat: powroty, poprawki, stracony czas mechanika i reklamacje. Regularny przegląd urządzenia jest zwykle znacznie tańszy niż skutki pracy na rozkalibrowanym sprzęcie.
Dlaczego warto zrobić to u nas
- Specjalizacja. Serwisujemy urządzenia do geometrii kół w technologiach CCD i 3D.
- Rama kalibracyjna ISO. Kalibrację wykonujemy na ramie, więc znamy rzeczywiste odchyłki Twojego urządzenia.
- Pełny zakres. Diagnostyka, naprawa podzespołów, kalibracja i aktualizacja baz danych w jednym miejscu.
- Wiele marek. Serwisujemy między innymi Werther, Technovector, John Bean, Hofmann, Beissbarth, Ravaglioli, CEMB i HWA.
- Wygoda. Dojeżdżamy do klienta, a do naszej siedziby przyjmujemy urządzenia po umówieniu telefonicznym.
- Szybkie terminy i niskie ceny.
- Plan B. Jeśli naprawa się nie opłaca, pomożemy kupić nowe lub używane urządzenie, a stare i uszkodzone skupimy.
Zadzwoń lub napisz – ustalimy zakres przeglądu i termin. Zobacz też: pełny opis serwisu urządzeń do geometrii kół oraz dlaczego warto serwisować stacje klimatyzacji.